Home » Societate » Administratie » În Capitală, nouă maşini se înghesuie pe fiecare loc de parcare

În Capitală, nouă maşini se înghesuie pe fiecare loc de parcare

08 Feb 2009 Antoaneta Etves | 3 comentarii | 1652 vizualizari
Rating:
9 voturi
Marime text a A  Trimite pe email   Comenteaza
 
Doar una din nouă maşini are loc de parcare ziua, iar pe timpul nopţii una din şase este parcată regulamentar. Cu toate acestea, primăriile au început să ridice autoturismele parcate ilegal.
 
1.706.135 de Şoferi se luptă zilnic să-şi parcheze maşinile pe 188.090 locuri de parcare de reşedintă şi publice, existente în Capitală. În Bucureşti sunt înmatriculate 1.206.135 de autoturisme, la care se adaugă alte 500.000 de maşini care tranzitează zilnic Bucureştiul, potrivit Poliţiei Rutiere. Asta înseamnă un raport, pe timp de zi, de nouă maşini pe un loc de parcare. Pe timp de noapte, dacă luăm în calcul doar maşinile înmatriculate în Bucureşti, rezultă un raport de 6,4 autoturisme pe un loc legal de parcare. Autorităţile locale au găsit câteva soluţii: construirea de parcări tip bloc, transformarea arterelor secundare în străzi cu sens unic şi parcări subterane pentru zonele centrale.
 
Edilul-şef al Capitalei, Sorin Oprescu, recunoaşte că problema parcărilor este „acută” şi susţine că poate fi rezolvată. „Vrem să construim parcări de reşedinţă tip bloc. Până la sfârşitul anului 2009 vom finaliza primele 21 de parcări supraetajate pe structură metalică uşoară. Investiţia este estimată la 100 de milioane de euro. Fiecare parcare etajată va putea prelua aproximativ 200
de maşini”, susţine edilul-şef al Capitalei. Totodată, 700 de străzi secundare, cu câte o bandă pe sensul de mers, vor fi transformate anul acesta în străzi cu sens unic, o bandă urmând să fie transformată în parcare de reşedinţă. De exemplu, 90% dintre străzile din sectorul 1 ar putea deveni artere cu un singur sens, potrivit primarului sectorului 1, Andrei Chiliman.
 
Pentru a elibera banda întâi a bulevardelor, autorităţile locale vor să construiască parcări subterane. Numai că un loc de parcare construit sub pământ costă cât o garsonieră sau cât un apartament cu două camere dintr-o zonă bună a Bucureştiului. Între 29.000 şi 96.000 de euro va costa construirea unui loc de parcare subterană, potrivit anunţului de licitaţie al municipalităţii, care caută investitori. Proiectul este estimat la peste 420 de milioane de euro şi va crea 7.317 locuri.
 
Pe viitor, Primăria Capitalei vrea să construiască şi parcări „de tranzit”, care vor fi situate la intrările Bucureştiului. „Cei care vor să tranziteze Capitala îşi vor putea lăsa maşina în astfel de parcări şi să circule cu mijloacele de transport în comun”, explică Robert Ionescu, viceprimarul Capitalei.
 

 
 
 
Abonare Newsletter
 
 
 

3 comentarii

 
1
platitor_taxe 09-Feb-2009 07:52
trebuie abrogate hotararile de consiliu
Asa este... Nu se poate parca regulamentar insa se ridica masinile tocmai de primarii, cele care ar trebui sa creeze locurile de parcare respective. Este foarte frustrant sa ti se ridice masina in conditiile in care nu ai cum sa parchezi regulamentar. In aceste conditii, solicit sprijinul dumneavoastra domnilor ziaristi pentru aducerea in atentia opiniei publice a acestui fapt. Aceasta e singura modalitate prin care primariile vor constientiza faptul ca masurile adoptate de consiliile locale privind ridicarea masinilor sunt abuzive. Desigur, acest articol e un pas in directia cea buna insa ar trebui urmat si de materiale video/audio la TV pentru a beneficia de audienta maxima.
2
daco 09-Feb-2009 11:28
vrem alternativa pt a parca regulamentar
zona Barbu Vacarescu-Dinu Vintila
In conditiile in care nu exista alternativa, unde sa ne parcam regulamentar autoturismele? Ce sa facem? Sa ne vindem masinile? Sa le parcam pe bloc? Sa le pliem si sa le punem in balcon? Poate, pentru a fi preintampinate astfel de situatii, ar fi mai bine ca de acum inainte cei care doresc sa-si achizitioneze o masina sa faca dovada ca poseda si loc de parcare :-)
Nu locuim in vile cu garaje private, nu locuim în cartiere rezidentiale dotate cu parcări, locuim în blocurile care s-au facut asa cum s-au facut pana in 1989.Primaria Sector 2 nu a amenajat in zona nicio parcare.Singura noastra optiune de a parca masinile este reprezentata de cele doua strazi care flancheaza blocul nostru: str.Barbu Vacarescu si/sau str.Dinu Vintila.Cu ceva timp in urma, pe ambele strazi au fost montate semne de “oprirea interzisa”(ingenioasa metoda de a oferi de lucru si de a creste profitul firmelor care ridica masini).Pe str.Barbu Vacarescu in dreptul numerelor 55 si 47, pe sensul catre Sos.Stefan cel Mare, si pe str.Dinu Vintila, pe sensul catre B-dul Lacul Tei.De la acest moment, firma «S.C. Supercom» exercita asupra noastra o continua presiune financiara si emotionala prin ridicarea autoturismelor si perceperea unor taxe nesimtite in contextul in care, repetam, nu exista alternativa! Atata vreme cat oamenii chiar NU AU UNDE PARCA, este ca si cum am fi amendati pentru ca respiram - ori noi suntem obligati sa respiram ca altfel murim! In conditiile crizei financiare tot mai acut simtite si in Romania, prin aceste manevre legal abuzive, sunt scosi din buzunarele saracite ale oamenilor sute de milioane de lei plasati in alte buzunare infometate de profit realizat pe disperarea oamenilor cauzata de lipsa de alternativa!
Va rog cititi si informatiile de pe acest link:
http://elucubratie.wordpress.com/2008/12/19 /protest-al-cetatenilor-din-tei-impotriva-ridicari i-masinilor-de-catre-supercom-si-primaria-sectorul ui-2/
3
vlad38 10-Feb-2009 17:55
parcari
desi sunt sofer, am preferat in ultimii ani sa folosesc cu precadere bicicleta sau mersul pe jos. Bicicleta este relativ periculoasa iar mersul pe jos te umple de furie pentru ca nu mai ai trotuare pe care sa mergi (recunosc, si eu parchez uneori cu o roata pe trotuar, dar am totusi grija sa poata trece un carucior pe linga masina). Eu nu cred ca ar trebui marit numarul de parcari, ci, din contra - scazut! Pe strazile unde sunt doua benzi - una ar trebui sa fie strict pentru transportul in comun, cu amenzi foarte severe pentru cei care conduc pe acolo. Sa stai in masina ta si sa lincezesti vazind cum RATB circula in viteza. Atunci vom alege autobuzul. Atunci vom putea respira, atunci ne vom putea auzi pe strada. Cine a fost la Berlin (probabil e valabil si in alte orase) a vazut ca masina este un moft, cind ai la indemina un sistem de transport in comun functional. Un primar care promite rezolvarea traficului prin constructie de parcari si autostrazi suspendate ne minte in fata. O astfel de solutie nu exista. Numarul de masini inmatriculate va creste mai tare decit numarul parcarilor daca incurajezi lumea sa ia masina si nu RATB-ul. Autoturismul trebuie declarat dusmanul orasului.
Vezi primele comentarii
 
Pentru a comenta acest articol va puteti loga aici.
Daca nu aveti cont va puteti inregistra aici.

 
Întrucât dorim ca site-ul cotidianul.ro să rămână un spaţiu al al discuţiilor civilizate, îi invităm pe cei care postează comentarii la articole să respecte următoarele reguli:



1. Să folosească un limbaj civilizat, să evite aprecierile xenofobe, antisemite sau rasiste

2. Să se refere doar la articolul la care postează

3. Să se abţină de la atacuri off topic la adresa autorilor


Nerespectarea acestor reguli va duce la şteregerea comentariilor, fără avertisment şi fără explicaţii. Abaterile repetate vor avea drept consecinţă banarea.
 
 
Locuri de munca disponibile in jobs.Cotidianul.ro
 
 
ADMINISTRATIE