Isărescu spulberă eurovisul lui Boc

Ca si cum n-ar fi fost suficient uriasul jaf al natiunii noastre perpetuat pana acum, scumpii nostri guvernanti, se pregatesc sa ne mai dea un tun.
Tot omul stie ce s-a intamplat cu nivelul de trai al cetatenilor din tarile care-au renuntat la moneda nationala, in favoarea monstrului cu picioare de hartie, numit euro.
La fel va fi si la noi: asteptati-va la un nivel de trai scazut cu 40-50%, daca renuntam la leu.
Apoi, ce fel de tara este aceea care nici macar moneda nationala nu mai are?

Drept care d-l doctor ii recomanda comprese reci si sa mai ia o pauza. Sfaturi de bun simt, numai ca pacientul e genul care pare mai degraba dispus sa schimbe vraciul decat sa-si trateze simptomele.

Ar trebui sa judecati la rece, fara puseuri nationaliste si comparatii nefondate. Trecerea la euro a insemnat, initial, un usor recul pentru tarile dezvoltate: Franta, Italia. Pentru Grecia Spania sau Slovenia trecerea nu a lasat urme semnificative.

Apoi, painea e mai scumpa in Franta, e adevarat, dar nu si in Grecia. Daca tot am amintit Grecia, ar trebui sa stiti ca acolo legumele si fructele sunt chiar mai ieftine decat in Romania.

Apoi ganditi-va: deja foarte multe produse si servicii sunt stabilite in euro in Romania - imobilele, terenurile, autovehiculele, abonamentele de cablu, telefonie mobila si internet, ba chiar si salariile sunt negociate in euro de multe ori. Aceasta piata monetara hibrida leu-euro ne aduce numai neajunsuri. Sa va dau un exemplu recent: Dacia a ieftinit Loganul cu 500 de euro, asta insemand 5-10%, in functie de model si optuini. Pentru romani insa ieftinirea acesta nu are prea mare importanta, deoarece leul s-a devalorizat cu 22% in raport cu euro.

Nu mai spun ca de fiecare data cand leul se devalorizeaza cat de putin, producatorii profita de ocazie si scumpesc tot, nu conteaza ca in produsul lor finit singurul lucru importat din UE este un surub de 12.

Vrem nu vrem economia noastra este strans legata de economia tarilor din zona euro. Mai devreme sau mai tarziu trebuie sa trecem la euro - cu cat mai devreme cu atat mai bine. Sigur, ar cam trebui sa indeplinim niste criterii economice si financiare - aici trebuie sa pedalam din rasputeri, dar asta e alta discutie. Trecerea la euro ramane insa o necesitate, parerea mea. Nu avem forta economica si financiara a Marii Britanii pentru a sta deoparte.

bai dar sunt foarte amuzanti astia ai nostrii de la putere. daca ei acolo la buc. nu reusesc sa comunice, ce sa mai zici de comunicarea de la buc. in teritoriu.

Stiti, pe mine ma ingrijoreaza faptul ca Isarescu a aparut atat de des in public in ultima vreme si a tinut sa faca atatea declaratii oficiale. Isarescu e prin excelenta omul care nu spune nimic daca nu are ceva important de spus. Desele sale aparitii in ultimul timp ar trebui sa ne confirme temerile ka kum ka e bai cu vaca noastra. E groasa rau, ca sa zic asa.

De atat incredere si "bucurie"ca sunt in zona euro nemtii injura si acumIn plus pastreaza in banci cateva zeci de miliarde de marci germane.Bani adevarati,nu inventati.La noi Unchiuletu' de Gradina bate campii.Fie-va mila si faceti o cheta pentru xanax,ca-i trebuie...

mini transporturilor(fost maxi) sa reactiveze proiectantii nostrii autohtoni dinainte de "89:IPTANA-Institutul de Proiectari Transporturi Auto Navale si Aeriene(avea sediul chiar in palatul mini transporturilor-a proiectat A1,aeroporturile, porturile, drumuri,atit in tara cit si
prin alte tari),IPCF-Institutul de Proiectari Cai Ferate, sa ,constructorii nostrii:CCCF:Centrala Constructii Cai Ferate,TCDPPA-Trustul Constructii Drumuri Poduri Porturi si Aeroporturi,sa.toata ziua, buna ziua, licitatii cu firme straine de proiectare,constructii,receptie.pai, compania de autostrazi ca beneficiar, n-are nici macar diriginti de santier si comisie de receptie romana?cine sunt ceei care arunca banii(valuta, care nu o avem) asa pe fereastra, cind noi pe vremuri am facut lucrari similare, cu forte proprii.nu mai avem pic de mindrie,nici macar profesionala, ca sa nu mai vorbim de cea patriotica.mai nou,toata lumea se pricepe la autostrazi,
ca si la fotbal, ca la agricultura.aici deja nu ne mai pricepem.dovada ca importam 80%,ruinind in datorie externa next generation,cind altadata asiguram in totalitate consumul intern de produse agricole si dadeam si la export.in plus, exportam si produse industriale complete, nu componente!inlaturarea acestei anomalii trebuie sa fie preocuparea conducerii politice a tarii.ca
nu se intimpla asa, e o singura explicatie-background-ul din ce in ce mai slab al acesteia si lipsa de aplecare si vointa, de documentare spre istoricul si traditiile noastre tehnologice de dinainte de "89, dar si big eroarea cum ca legea cererii si ofertei ar actiona spontan reglind
totul de la sine.fals,ea regleaza,dar, in absenta unor mari dezechilibre,..in caz de mari dezechilibre,statul trebuie sa intervina masiv si inteligent..ori,deocamdata, suntem in criza economica.
ex. "prin noi insine",inainte de anul 1900, inginerul roman Anghel Saligny proiecta si executa podul de la cernavoda si Silozul din Portul constanta. iara, noi, noi, epigonii, cind?