Home » Bani & Afaceri » Business News » Criza şi leasingul auto: clienţii buni duc pe capete maşinile înapoi, cei răi sunt pasuiţi până la limita răbdării

Criza şi leasingul auto: clienţii buni duc pe capete maşinile înapoi, cei răi sunt pasuiţi până la limita răbdării

12 Ian 2009 Serban Buscu | 4 comentarii | 16082 vizualizari
Rating:
11 voturi
Marime text a A  Trimite pe email   Comenteaza
 
Din ce în ce mai multe maşini sunt returnate companiilor de leasing, care reuşesc destul de greu să le revândă. Ultimele două luni ale anului trecut au adus o avalanşă de dosare în ceea ce priveşte activitatea companiilor specializate pe recuperarea de creanţe.
 
Interior masina
Tot mai mulţi posesori de maşini luate în leasing nu-şi mai pot plăti ratele.
Se poate observa o creştere a tentativelor de fraudă, situaţie influenţată desigur şi de condiţiile actuale de pe piaţă şi de dificultatea obţinerii unei finanţări, a declarat pentru Cotidianul Kurt Leitner, CEO al Porsche Finance Group, cel mai mare jucător de pe piaţa de profil. Acesta a adăugat totuşi că, în cazul diviziei de leasing a companiei pe care o conduce, numărul restanţelor nu a înregistrat o evoluţie îngrijorătoare pe finele anului trecut, adică de la intensificarea crizei financiare.

 Acestea sunt angajate de firmele de leasing să ia, de bunăvoie sau prin intermediul instanţelor de judecată, maşinile debitorilor care n-au plătit cel puţin trei rate de leasing şi încearcă să le vândă, virând sumele obţinute companiilor de leasing. „Creşterea în 2008 faţă de 2007 la nivelul numărului de restanţieri proveniţi de la companiile de leasing a fost de circa 88%, din care peste 50% s-au adăugat portofoliului agenţiei noastre doar în ultimele două luni ale anului 2008, atunci cand s-a înregistrat o adevărată avalanşă de clienţi ai firmelor de leasing care au început să îşi restituie maşinile nereuşind să îşi mai acopere ratele“, explică pentru Cotidianul Iulian Urban, fondatorul companiei de recuperare Urban şi Asociaţii.

În termeni absoluţi, această evoluţie înseamnă aproximativ 2.500 de cazuri în plus pe ansamblul anului 2008 şi peste 1.200 de cazuri înregistrate doar în ultimele două luni ale anului trecut. În privinţa valorii acestor restanţe vorbim despre aproximativ două milioane de euro doar în noiembrie şi decembrie 2008. Urban şi Asociaţii lucrează cu 12 firme de leasing din România, printre care se numără şi câţiva jucători de top.

Atitudinea companiilor de leasing în ceea ce priveşte restanţierii şi eventaulele cedări de contracte urmăreşte întocmai modul de comportament al băncilor. Astfel, acestea încearcă în ultima vreme să negocieze condiţiile contractelor pentru a ajunge la o rezolvare amiabilă a cazului. „Se remarcă faptul că firmele de leasing încep să trimită mai greu dosarele spre colectare la agenţiile de profil, întrucât, pe fondul crizei financiare, esenţială devine păstrarea clientelei, astfel încât simpla soluţie a reintrării în posesia maşinii nu mai este un remediu acceptabil de către management. Prin urmare, firmele de leasing încearcă tot felul de soluţii pentru a-şi păstra clienţii, anticipând blocajul general care se va resimţi şi pe această piaţă în 2009“, explică Urban.

Motivul pentru care companiile de leasing evită să recurgă la „soluţia finală“ este acelaşi pentru care băncile scot mai rar la vânzare garanţiile de tip imobiliar. „Numărul executărilor silite nou demarate este în creştere, însă numărul dosarelor de executare silită a debitorilor e în prăbuşire evidentă, întrucât şi numărul celor interesaţi să preia aceste maşini devine tot mai mic, odată cu instalarea crizei de lichidităţi“, mai spune fostul şef de la Urban şi Asociaţii.

Pe tiparul băncilor
Cum arătam într-un articol recent publicat în Cotidianul, şi băncile au probleme în ceea ce priveşte vânzarea garanţiilor imobiliare preluate de la clienţii rău-platnici. De asemenea, atitudinea instituţiilor de credit a devenit mai permisivă în ceea ce priveşte renegocierea condiţiilor de creditare. Ceea mai întâlnită soluţie vizează reeşalonarea ratelor. Mai mult, în cazul în care se ajunge la executare silită, preţul de achiziţie scade uneori şi până la jumătate din valoarea iniţială.
 

 

 

 
 
 
 
Abonare Newsletter
 
 
 

4 comentarii

 
1
karol 13-Ian-2009 09:13
Publicitate jenanta si periodica
Cu o frecventa de una doua pretexte pe luna, tipul numit Urban, prezentat, pentru onorabilizare, din cand in cand ca avocat, da o ciorba cate unui fomist de la acest minunat cotidian. Efectul ciorbei asupra caracterului ziaristului astfel cinstit este instant: ca din senin apare o situatie de recuperare de credite unde, of course, trebuie neaparat consultat guru urban si asociatii. Si dai si lupta cu publicitatea mascata ca doara ciorba-i lucru mare pe prafu' asta. Nu conteaza ca ipochimenul cela debiteaza niste platitudini perfecte si arata ca, in afara de tupeu cat cuprinde si bani de-o ciorba, nu detine nici urma de competenta in problema discutata (a se vedea si mizeria de articol anterior cu recuperarea creditelor bancare, unde urbanul si asociatii sai voiosi isi dadeau cu parerea consistent desi nu aveau nici o treaba pentru ca bancile au propriii executori). Cam ieftin caracterul la Cotidianul: cat de-o ciorba!
2
iulius1507 31-Ian-2009 13:15
...numai...
...numai interzicera prin lege si pedeapsa cu inchisoare ...poate impune oamenilor sa cumpere masininoi [performante ori nu] si sa le distruga prin RIRTOAPELE ce EDILII...le numesc sosele ori AUTO...SRTRAZI[HI...HIII...HIIII]. Cine strica msina noua [platita cu bani multi]....sa o strice in 1-2 ani ??? Sa ceri ...sa impui ceva....trebuie sa creezi conditii optime de rulare si de siguranta...sa creezi spatii de parcare sigure si in locuri vandabile....si pe urma sa vii cu legi si restrictiii...si norme de ,,mediu\\\'\\\'. Nu ma obligi TU...stat sa cumpar ceva sump....si sa nu-mi asiguri conditii sa-l folosesc in conditii optime si de siguranta...ca nu esti tu stapin pe banul mau....destul imi iei ipozite prin care te intretin...si nu-mi dai nimic in schimb....decit...greutati...si neajunsuri....mai bine ...nu te mai platesc...caci nu am nevoie de un incapabil.
3
westller 21-Feb-2009 03:20
masina, cea mai proasta investitie !
romanii au minte de copil umbla dupa masini ca niste copii dupa masinute la gradinita, societate imatura ... in ocident masina este considerata ca cel mai prost investisament ... in romania este o carte de vizita....
4
mircea_cjn 22-Feb-2009 17:46
numai ca...
numai ca noi venim dintr-o perioada cand masina era considerata obiect de lux (stateam la coada la dacia cate 5 ani! ). Incetul cu incetul se revine si la noi la normal.
Vezi primele comentarii
 
Pentru a comenta acest articol va puteti loga aici.
Daca nu aveti cont va puteti inregistra aici.

 
Întrucât dorim ca site-ul cotidianul.ro să rămână un spaţiu al al discuţiilor civilizate, îi invităm pe cei care postează comentarii la articole să respecte următoarele reguli:



1. Să folosească un limbaj civilizat, să evite aprecierile xenofobe, antisemite sau rasiste

2. Să se refere doar la articolul la care postează

3. Să se abţină de la atacuri off topic la adresa autorilor


Nerespectarea acestor reguli va duce la şteregerea comentariilor, fără avertisment şi fără explicaţii. Abaterile repetate vor avea drept consecinţă banarea.
 
 
Locuri de munca disponibile in jobs.Cotidianul.ro
 
 
BUSINESS NEWS
 
Vrei un business la cheie?
In anul 2008, aceasta detinea peste 1100 de cafenele in 21 de tari, in
Romania fiind prezenta cu un numar de 3 locatii, planul de dezvoltare pentru
[detalii]
 
CELE MAI