Home » Bani & Afaceri » Business News » Bechtel, acuzată că a reinstaurat Imperiul Otoman pe autostrada Transilvania

Bechtel, acuzată că a reinstaurat Imperiul Otoman pe autostrada Transilvania

22 Sep 2008 Doru Cireasa | 9 comentarii | 7541 vizualizari
Rating:
13 voturi
Marime text a A  Trimite pe email   Comenteaza
 
Zeci de angajaţi români ai firmei Bechtel acuză, într-o scrisoare trimisă Companiei de Autostrăzi, că sunt discriminaţi de firma turcă Enka, partener Bechtel. Turcii fură şi fac un lucru de zece ori, dar tot prost, spun muncitorii.
 
Desi autostrada Bechtel mai are mult pana  va fi terminata, muncitorii romani spun ca au ajuns la capatul rabdarii
Desi autostrada Bechtel mai are mult pana va fi terminata, muncitorii romani spun ca au ajuns la capatul rabdarii
Mai multe zeci de muncitori români de la autostrada Transilvania au trimis recent Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) o scrisoare în care firma turcească Enka, subcontractor al firmei Bechtel, este acuzată că îi discriminează, că angajaţii acesteia fură banii publici şi că aplică românilor tratamente jignitoare.

Scrisoarea, trimisă de „colectivul de angajaţi ai companiei de autostrăzi Bechtel, punctul de lucru Chiridiş-Bihor şi Săvădisla-Cluj, oameni cu bună-credinţă şi frică de Dumnezeu, fără gânduri naţionaliste sau şovine“, nu este semnată, cei care au redactat-o afirmând că ar risca să fie „daţi afară fără drept de apel“. Sindicatul nu mai este o soluţie, deoarece acesta „a fost cumpărat cu vile în Cluj“, spun semnatarii.

Ca urmare a acestei reclamaţii, CNADNR a propus Ministerului Transporturilor formarea unei comisii alcătuite din Ministerul Muncii, Inspectoratul Teritorial de Muncă, Inspecţia de Stat în Construcţii, Ministerul Finanţelor şi de Fisc, care să verifice cele sesizate. Întrebat dacă există o concluzie a controlului (comisia s-a format acum o lună), un oficial al Ministerului Transporturilor, sub protecţia anonimatului, ne-a declarat: „Din păcate, instituţiile statului se codesc să facă această verificare. Aceasta deoarece contractul are conotaţii politice“.

Muncitorii reclamă faptul că premierul Tăriceanu şi ministrul Orban verifică autostrada din elicopter şi că toate verificările făcute de Inspecţia Muncii sunt cunoscute dinainte de cei verificaţi. „S-au făcut controale, în urma unor sesizări, de către Agenţia Judeţeană a Oficiului Forţelor de Muncă Bihor, dar turcii (angajaţi la negru - n.red.) au fost înştiinţaţi şi ascunşi pe la Băile Felix şi readuşi apoi“, spun autorii. Scrisoarea a fost scrisă deoarece „nu putem răbda mârşăviile, atrocităţile la care suntem supuşi de către reprezentanţii firmei Bechtel“, spun semnatarii.

Un prim lucru sesizat de muncitori este faptul că turcii încasează salarii mult mai mari decât românii, fără să plătească impozite pentru acestea. „Salariile turcilor sunt neimpozabile, trimise de ei în ţară fără a fi impozitate, salariile muncitorilor fiind între 800 şi 3.000 de euro, iar şefii le au mult mai mari. Sunt transportaţi cu microbuzul la Oradea, la cluburi de noapte, să se distreze. Aceasta în timp ce un muncitor român ia 200-300 de euro pe lună cu toate sporurile. Angajările se fac cu comisioane începând de la 150-500 de euro şi peste, depinzând de postul ocupat. Se fac tot felul de maşinaţiuni de către turci pentru a nu se face angajări de personal român, pentru a se aduce muncitori din Turcia ce nu au pregătire corespunzătoare şi nici experienţă la construirea de autostrăzi.“

Turcii ar fi modificat calificativele date de inginerii români angajaţilor pentru a-i da afară şi a-şi aduce compatrioţii în locul lor. În cazul în care au cerut majorări de salarii, muncitorilor români li s-a închis gura. „Dacă ai curajul să ceri mărire de salariu, automat eşti dat afară. Eşti jignit şi înjurat. Celui care cere mărire, turcul îi dă un bulgăre de pământ, semn că aceasta este mărirea de salariu“, spun muncitorii. „Un turc a afirmat că românul este slugă în ţara lui şi trebuie să tacă!“, adaugă semnatarii.

Lucrările sunt proaste, făcute de mântuială. „Se aduce fier striat din Turcia de proastă calitate faţă de cel românesc, care oricum se dimensionează necorespunzător. Astfel, la grinzi de 140 de tone, care necesită o cisternă de ciment pur, dacă nu reuşesc să respecte proiectul în cauză, aceasta se aruncă în întregime. Recent nu s-a vibrat corespunzător o grindă, fierul a rămas neacoperit de ciment şi, drept urmare, s-a retuşat prin tencuiala exterioară, acesta fiind un rebut la calitate şi la parametri constructivi“, afirmă muncitorii.

Potrivit acestora, materialele pentru fundaţia autostrăzii sunt aduse din balastiere deţinute de angajaţi turci şi deseori sunt de proastă calitate. „Sunt firme subcontractoare turceşti care au balastiere din care se aduce balast de proastă calitate (în proporţie mare pământ şi alte ingrediente) şi se aşază acest material pe aliniament. Dacă sunt atenţionaţi de inginerii români, aceştia sunt ameninţaţi de către reprezentanţii firmei (turci) să tacă, altfel vor fi daţi afară.“ Potrivit muncitorilor, anumiţi angajaţi turci de la Enka închiriază firmei Bechtel utilaje cu 1.000 de euro pe zi, iar turcii au trecut pe statele de plată angajaţi care nu există, dar pentru care încasează bani.

Sistemul de lucru ar fi cam aşa. „O altă platformă, lucrată pe jumătate, în loc să o termine, se duc la altă bucată în lucru, după aceea se duc înapoi la acea platformă rămasă, de unde cheltuieli în plus. Niciodată nu se va putea termina autostrada asta, pentru că turcii fac un lucru de zece ori şi tot prost îl fac“, spun muncitorii.

Nici oficialii Bechtel şi nici Mihai Lup, lider sindical, despre care un coleg al său spune că a trecut de partea americanilor, nu ştiu nimic de această scrisoare.

Purtătorul de cuvânt al Bechtel, Bogdan Sgârcitu, spune că firma a primit certificat de bună purtare din partea Consiliului Naţional pentru Combaterea Discriminării (CNCD). Acesta nu poate preciza dacă sunt în curs controale pe şantier, după sesizarea muncitorilor, deoarece la noi „tot timpul sunt tot felul de controale“.
 
 
 
Abonare Newsletter
 
 
 

9 comentarii

 
1
SpecialistulDrumurilor 23-Sep-2008 08:20
Discriminare ?
Exista si romani care muncesc in alte tari (stiu ce vorbesc sunt fosti colegi) si cistiga mai multi bani comparativ cu bastinasii. Ne place sau nu asta este, turcii cistiga mai mult.
2
SpecialistulDrumurilor 23-Sep-2008 08:23
Calitatea Lucrarilor
Exista un Consultant acolo (Diriginte de Santier pe romaneste) care trebuie sa verifice. Si acolo unii semneaza de frica sa nu fie dati afara. Pana cand nu vom avea coloana vertebrala toti vor profita de noi.
3
alexaiig 23-Sep-2008 08:38
Dle Cireasa!
Despre calitatea lucrarilor, numai Consultantul si Inspectoratul de Stat in Constructii au dreptul sa se pronunte.
Despre ei ce stiti concret?
De ce faceti valuri cu ineptii gen "Imperiu Otoman"?
Chiar nu va dati seama ca acolo nici musca nu zboara daca nu vrea americanul de la Bechtel?
4
iondoe 23-Sep-2008 09:04
Sentimentul e veridic
Articolul reflecta realitatea. Evident ca frustrarea in randurile muncitorilor romani amplifica lucrurile, dar discriminare exista, iar competentele sunt reduse.

Bechtel a lasat proiectul pe mana partenerilor turci. Manevra e destul de dezastruoasa pentru imaginea americanilor in Europa, dupa parerea mea, dar probabil ca se compenseaza din alta parte, sau poate cei de la centru chiar nu stiu ce se intampla.

Referitor la comentariul lui alexaiig de mai sus, e cat se poate de lipsit de acuratete. Mai sunt in jur de 10 manageri Bechtel pe proiect, care au foarte putine de spus in mersul lucrurilor.
5
alexaiig 23-Sep-2008 10:18
@iondoe
Urmeaza sa ne spui cat de buni profesionisti sunt acei 10 texani, nu?
Mai bine nu, abtine-te, se vede cu ochiul liber...
6
robert72 23-Sep-2008 10:39
de ast erg lkucrurile cum merg in Romani
am fost in Turcia cu masina apeste 12000km in 3 ani. Stiti cum lucreaza turcii la utostrazi : ca la farmacie - curt, meticulos si eficace. DAR SUNT LE LOR SI TURCIA DACA II PRINDE CA FURA II RADE PE VECIE...La noi isi fac de cap toti: si americanii, si turcii si grecii si italienii. Toti care vin sa fac autostrazi toti ne inteapa. DE CE ? Pt ca CNADR face contrctele prost, deliberat in mod clar. Ptt ca e admisa la acest nivel o greseala, cand sunt mai multe e deja atentat la bugetul national, la vietile oamenilor. DE CE ? Lipsa de autostrazi creste accidentele pe DN-uri si DJ-uri.
7
Karamazoff 23-Sep-2008 11:19
Glume!!
Contractul a fost politic, cineva a luat "comision" bun, acum poporul plateste. Ce rosta are sa faca treaba buna, oricum i platim...eu zic sa-i platim si fara sa ne faca autostrada, acum e tardiv, AM LUAT TEAPA CU TOTI, ACUM PLATIM!!
8
Alo! 23-Sep-2008 13:22
Furt sau crima?
Merg des prin tara si pot sa va spun ca in conditiile actuale magariile astea de la autostrazi nu sunt furt in stil mare, sunt deja crime multiple. DN-urile au ajuns hiperaglomerate, nu se mai poate. Accidentele se tin lant, lumea innebuneste de atata asteptat si o ia pe contrasens, prin santuri, cand prinde o portiune mai libera calca acceleratia la maximum de frustrare. Si uite asa mor oameni pentru ca gunoaiele astea isi bat joc de noi de ani de zile si nu fac autostrazi.

As institui un regim de genul urmator: salarii imense (imense, milionu de euro pe an) dar pedepse penale pentru neperformanta. Nu esti in stare sa faci o autostrada: la puscarie cu tine. Nu mai vreau contracte semnate de-an.... nu mai vreau hotii evidente acoperite cu hartii.

Cine nu vrea sa isi asume riscul de a infunda puscaria are posibilitatea de a isi da demisia. Asa cred ca atr fi singurul mod in care sa orpim jaful.

Altfel zilnic oameni o sa moara pe sosele in timp ce Bechtel si alti borati incaseaza miliarde ca sa nu faca nimic....
9
lia 23-Sep-2008 18:56
Povestea cu salariile
E adevarata, turcii primesc mai multi bani, nu stiu de ce.Mi-a spus un maistru care lucreaza acolo, dar ma indoiesc ca vor realiza o capodopera.
Vezi primele comentarii
 
Pentru a comenta acest articol va puteti loga aici.
Daca nu aveti cont va puteti inregistra aici.

 
Întrucât dorim ca site-ul cotidianul.ro să rămână un spaţiu al al discuţiilor civilizate, îi invităm pe cei care postează comentarii la articole să respecte următoarele reguli:



1. Să folosească un limbaj civilizat, să evite aprecierile xenofobe, antisemite sau rasiste

2. Să se refere doar la articolul la care postează

3. Să se abţină de la atacuri off topic la adresa autorilor


Nerespectarea acestor reguli va duce la şteregerea comentariilor, fără avertisment şi fără explicaţii. Abaterile repetate vor avea drept consecinţă banarea.
 
 
Locuri de munca disponibile in jobs.Cotidianul.ro
 
 
BUSINESS NEWS
 
Vrei un business la cheie?
Cu o experienta de peste 60 de ani in sector, Banak Importa este compania lider pe piata spaniola in domeniul mobilei si unul din principalii exportatori la nivel national si international.
Parte componenta a grupului “Univermoble SA”, infiintat in anul 1945, Banak Importa cunoaste o evol [detalii]